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有车卖不动广东佛山新能源汽车现状调查

2018-09-17 21:19:59 作者: 0人读过 | 我要赞

有车卖不动 广东佛山新能源汽车现状调查

广东佛山新能源车市场再添新军,而且还是引领潮流的电动汽车。当然,这次不是高明区力推的只能挂当地特制车牌、在限定区域内行驶的产品。日前,全球首款量产增程式电动汽车雪佛兰沃蓝达正式在佛山上市。如果不计未进入《车辆生产及产品公告》目录的车型,以纯进口形式引入的沃蓝达当算佛山车市开售的首款电动汽车。

近年国际国内各汽车厂家都纷纷推出自己的新能源车型,但不少新能源车型并未引入佛山市场销售。为此,借着沃蓝达加入佛山市场新能源车阵营的契机,作者也做了一番调查盘点,看看我们佛山的街头,能看到的新能源车究竟有哪些

调查:

多数新能源车

入市多年依然不大卖得动

新能源家轿进入佛山市场起自2006年。当时,佛山诞生了第一位混合动力车型丰田普锐斯的车主。

其后,本田思域混合动力车型、丰田凯美瑞混合动力车型、别克君越混合动力车型陆续出现并对外出售

有车卖不动广东佛山新能源汽车现状调查

。不过,多数车型的销售状况并不理想。

从各相关经销商反映的情况看,该店的混合动力车型在售期间年销量超过10辆的极少,并且,往往都是在混合动力车型刚刚登陆佛山市场时有一定的销量。

丰田普锐斯在全球新能源车市场较长时间保持销量领先的地位。但在佛山,一汽丰田经销商透露,普锐斯2006年进入佛山后,和整个中国市场一样,销量极为有限。老款普锐斯几年的在售期,其单店销量屈指可数,整个佛山的销量估计也难超三位数。

混动版思域、混动版君越的销量甚至还不及普锐斯。混动版凯美瑞2010年4月在佛山上市后,不少单店的年销量也仅为个位数。不过,相比其他车型,商家对混动版凯美瑞的推广还是更为重视些,至少其销售没有断档。

主因:价格缺乏竞争力

很多经销商把新能源车卖不动的原因归结于价格缺乏竞争力。按照数据显示,与匹配的车型相比,混合动力车型一般都要贵约50%,20多万元的车型,价差就在10万元左右。

站在车主角度看,新能源车的主要优势在于省油或节约能源成本,但如果仅从省油的角度考虑,10万元的差价足够车主5年或超过10万公里的用油,再加上混动版车型保养维修相对较贵且复杂,准车主就很难轻易出手购买了。经销商销售情况也表明,对价格相对不太敏感的豪车消费群体,对混动版车型的接受度反而更高。

电动汽车价差则更大,甚至达100%以上。像新上市的雪佛兰沃蓝达,从其车身尺寸看,不少人容易想到与其大小差不多的同门师兄弟科鲁兹。但即使与更高端的雪佛兰迈锐宝价格相比,沃蓝达49.8万元的定价仍相当于前者的两倍。

也许是因为需要进口拉高了价格,但即使是自主品牌的纯电动汽车,价格也不便宜。比亚迪新款纯电动汽车e6,其价格就达到36.98万元。当然,价高并非没有买家,新能源汽车自有青睐者。沃蓝达佛山上市首辆车就被有实力的爱车人士买下收藏,雷克萨斯混合动力车型年销售也达到七八十辆。

对待新能源车,厂家对经销商没有难以完成的硬性指标任务,商家心态轻松,多卖一辆都是增量,而由此在百万车城的茫茫车海,新能源车往往在不经意间,进入人们眼帘。

本地可见的新能源车:

雪佛兰沃蓝达

指导价:49.8万元

增程式电动车完全由电力驱动,其所搭载的燃油发动机并不直接参与车辆驱动,而仅用于为电动车追加动力。沃蓝达能够在纯电力的条件下行驶80公里,在增程驱动模式下,依靠一台1.4L汽油发动机带动发电机产生电能,增程行驶里程可达570公里。

这款电机驱动系统大约可产生149马力(111千瓦),368牛米的即时扭矩输出,最高时速可达160公里。

雷克萨斯CT200h

指导价:27.9万~44.5万元

装备了一套油电混合动力系统,其由1.8升4缸VVT-i发动机、电动机以及高性能镍氢电池组成。传动部分匹配电控E-CVT无级变速箱,百公里加速时间约为10.3秒,最高时速可达到180公里,百公里油耗为4.1升。另外,该车还提供正常、节能、运动与电动四种驾驶模式。

凯美瑞混动版即将换代,代替它的将是使用新一代混合动力系统的凯美瑞尊瑞。目前现款凯美瑞混动版有数万元的优惠,其相比匹配的传统动力车型,最大亮点是省油。

佛山车主室内行驶曾测得百公里不到6L的综合油耗。等红灯时纯电动状态下的起步也提高了驾乘感受。

凯美瑞混动版

指导价:31.98万元

目前能见到的普锐斯多为2006年后引入的第二代普锐斯。而2012款第三代普锐斯,只在佛山少数一汽丰田店有售。其亮点是,前一天依靠车辆燃油发动机能量回收产生的蓄电池电量,一般可以保证次日在低于40公里时速时完全依靠纯电模式。

丰田普锐斯:

指导价:22.98万~26.98万元

佛山还可见其他车型:

本田思域混动版、别克君越eAssist混合动力车等

这些混合动力车型主要特点基本类似,在车辆起步、上坡、加速时,电动机为发动机提供远大于燃油发动机的大扭矩助力,而当车辆在前进挡制动时,发动机将自动关闭,一旦踩下油门踏板,发动机则立即重启。此外,刹车或减速时,系统还能够回收能量为电池充电。

( /董海荣 )

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