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江敏无论定义怎么变造车也躲不开四大工艺

2018-09-18 01:02:53 作者: 0人读过 | 我要赞

江敏:无论定义怎么变,造车?也躲不开四大工艺

【编者按】汽车的未来属于谁?新能源汽车正在酝酿对汽车工业的颠覆,而互联造车则意图改写整个产业链。正所谓,风起青萍之末,浪成微澜之间。10月24日,中国新能源汽车业界大佬和互联造车精英汇聚青岛,面对众多业内同行和投资者、消费者,就“重新定义汽车,重新连接世界”的话题展开了针锋相对的论战。【2016未来汽车开发者计划,点击了解详情】

主持人:

主持人:

第一电动CEO 庞义成——让我们重新定义汽车,重新连接世界

夜话嘉宾:车企大佬

1.红星汽车、多氟多新能源总经理 纪冰——不管是如何重新定义汽车,汽车还是汽车

2.江淮汽车乘用车营销公司能源部经理 江敏——无论定义怎么变,也躲不开造车四大工艺

3.北汽新能源汽车有限公司总经理 郑刚——看互联造车,就像看小明同志的婚礼,做好自己最重要

4.知豆电动汽车总裁 鲍文光——取代乘用车存量市场,目前电动汽车的技术还达不到

5.奇瑞新能源汽车技术有限公司营销总监、副总经理 孙卫健——颠覆,作为汽车厂家来说可能还有一个过程

6.长安新能源汽车公司总经理 任勇——必须要联合,但不赞成互联企业去做车

夜话嘉宾:造车新锐

7.游侠汽车 马超—— 资本很浮躁,技术人员永远冷静,我们是被“逼上梁山”

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江敏无论定义怎么变造车也躲不开四大工艺

.华霆动力技术有限公司CEO 周鹏——在政府主导的市场下,3到5年内互联造车没有挑战传统车企的希望

9.前途汽车、北京长城华冠汽车技术开发有限公司总裁 陆群——根本没有互联造车这件事,但颠覆与重组成必然

江敏:无论定义怎么变,造车也躲不开四大工艺

江淮汽车乘用车营销公司能源部经理 江敏

对于重新定义汽车,应分两说,不能说完全地说不靠谱,也不能说非常好。

这个东西像我们用一样,那么的本质还是用来通话的通讯工具。你说是摩托罗拉好,还是苹果好呢?这不能简单地一概而论,我们做汽车也是一样的,互联思维是当下社会的热点,或者说一个流行的趋势。它希望给汽车一个新的定义,然而,不能说互联就能造车。造车的肯定还是传统的车企,造车的基本四大工艺是躲不开的,也就是说无论车的定义怎么变,它本质上它还是一辆车。

本人觉得企业的这个方向不能偏,如果把本质的对象偏离掉了,那肯定也是做不出好的汽车产品来的。那么,在当下互联热潮的冲击下,我们可能要以开放的心态,去热情地拥抱这个新方式。所以,才会有现在更多的新名词,比如说分享,互联,车联等的概念。然而,它的本质上可能还是一辆汽车。

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